Βραβεύτηκαν οι αριστούχοι των εργαζομένων του ΟΛΠ Παρασκευή, 30 Δεκεμβρίου 2011

Με τη βράβευση των αριστούχων φοιτητών και μαθητών, παιδιών των εργαζομένων του Ο.Λ.Π. Α.Ε., ολοκληρώθηκαν οι γιορτινές εκδηλώσεις για τα παιδιά των εργαζομένων. Στην εκδήλωση της παραμονής της Πρωτοχρονιάς, τα κάλαντα τραγούδησε η παιδική χορωδία της ΧΑΝ Νικαίας. Απευθύνοντας ευχές στα παιδιά και τα στελέχη του Ο.Λ.Π. Α.Ε. ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του Οργανισμού κ. Γιώργος Ανωμερίτης, μεταξύ άλλων τόνισε: «Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. είναι μια επιχείρηση, η οποία δουλεύει 365 μέρες το χρόνο, 24 ώρες το 24ώρο. Αυτό σημαίνει ότι όταν οι περισσότεροι γιορτάζουν τις άγιες μέρες, κάποιοι άλλοι στον Ο.Λ.Π. Α.Ε. εργάζονται ξεφορτώνοντας πλοία, εξυπηρετώντας πλοία της ακτοπλοΐας ή της κρουαζιέρας, φυλάσσοντας μέρα-νύχτα το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας. Γι’ αυτό για τον Ο.Λ.Π. Α.Ε. και τους εργαζόμενούς του, οι πρωτιές και οι επιτυχίες των παιδιών αυτών είναι κάτι ξεχωριστό. Συγχαίρουμε τα παιδιά για τους κόπους τους, τιμώντας όσα πρώτευσαν και αρίστευσαν και τους γονείς για τη φροντίδα τους, ιδιαίτερα όσους εργάζονται σε δύσκολες συνθήκες. Ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. θα είναι πάντα αρωγός στο έργο και των εργαζομένων και των παιδιών τους».

ΟΛΠ ΚΑΙ ΝΑΥΣΟΛΠ

Έντονη κινητικότητα παρατηρείται το τελευταίο χρονικό διάστημα στον τομέα της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας στην Ελλάδα. Έτσι παρά τα προβλήματα που παρουσιάζουν τα δύο μεγάλα ναυπηγεία της χώρας τόσο ο ΟΛΘ, όσο και ο ΟΛΠ δείχνουν να ξεκινούν φιλόδοξα προγράμματα για την ανασύσταση στην ουσία ενός πολλά υποσχόμενου κλάδου που για τους περισσότερους που δεν γνωρίζουν τον χώρο αποτέλεσε μία από τις κινητήριες δυνάμεις την ανασυγκρότησης της ιαπωνικής βιομηχανίες αφού από το 1947 μέχρι το 1970, οι Έλληνες πλοιοκτήτες ναυπήγησαν στα ιαπωνικά ναυπηγεία 1.700 ποντοπόρα πλοία. Σύμφωνα με πληροφορίες μετά τον ΟΛΘ ο οποίος φιλοδοξεί να δημιουργήσει μία νέα ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης αλλά και το ενδιαφέρον των Ελλήνων εφοπλιστών για την ζώνη του Περάματος ήρθε η διοίκηση του ΟΛΠ με εισήγηση του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου, Γιώργου Ανωμερίτη να ενισχύσει την θυγατρική του ΟΛΠ, τη ΝΑΥΣΟΛΠ. Σύμφωνα με την πρόταση του ΟΛΠ το 2012 ο οργανισμός αποφάσισε να παραχωρήσει στη ΝΑΥΣΟΛΠ την παραθαλάσσια ζώνη και μηχανολογικό εξοπλισμό. Θα ακολουθήσει αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της ΝΑΥΣΟΛΠ, με τον ΟΛΠ σε πρώτη φάση τουλάχιστον να κρατά το 51%. Σκοπός του οργανισμού είναι η υλοποίηση των απαραίτητων επενδύσεις για την ναυπηγοεπισκευαστική μονάδα, όπως είναι η νέα πλωτή δεξαμενή τύπου panamax ή post panamax, μίνιμουμ αξίας περίπου 30 εκατ. ευρώ καθώς και η εκχώρηση του προβλήτα Γ1 του Car Terminal. Αναμφίβολα οι τελευταίες εξελίξεις τόσο στον ΟΛΘ όσο και στον ΟΛΠ φέρνουν αισιοδοξία στα δύο λιμάνια της χώρας αφού μόνο στο βιομηχανικό πάρκο του Σχιστού εδρεύουν και δραστηριοποιούνται 47 εταιρείες με 2000 περίπου εργαζόμενους. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

«Θρίλερ» η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών Τετάρτη, 14 Δεκεμβρίου 2011

Σε επιχειρηματικό «θρίλερ» εξελίσσεται η υπόθεση αποκρατικοποίησης των Οργανισμού Λιμένος Πειραιά Α.Ε. και του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Μεγάλοι όμιλοι εταιρειών από το εξωτερικό παραμένουν «ζεστοί», παρ' όλο που η καθυστέρηση, που έχει παρουσιαστεί στην προβλεπόμενη πώληση, τουλάχιστον σε πρώτη φάση, του 23% των μετοχών, από το 74% που κατέχει περίπου στα δύο λιμάνια το Δημόσιο, είναι μεγάλη. Ωστόσο, παρά τις καθυστερήσεις στο χρονοδιάγραμμα, που αρχικά προέβλεπε την πώληση των μετοχών έως το τέλος του 2011 και τώρα έχει μετατεθεί για το δεύτερο τρίμηνο του 2012, αυτό που «καίει», ουσιαστικά, είναι το πλειοψηφικό πακέτο των δύο εταιρειών. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Ν», οι ενδιαφερόμενοι «καραδοκούν» για την τελική απόφαση που θα λάβει το ταμείο μετά την ολοκλήρωση της σχετικής μελέτης, για το υπόλοιπο ποσοστό που θα κατέχει το Δημόσιο. Οπως επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς στη «Ν», σε περίπτωση που αποφασισθεί να διατεθεί το πλειοψηφικό πακέτο, έστω και σε δύο φάσεις, το τίμημα που θα είναι διατεθειμένοι να καταβάλουν οι υποψήφιοι επενδυτές θα είναι αναλογικά πολύ μεγαλύτερο από αυτό που θα καταβάλουν για το 23% και μόνο. Η αφορμή Αφορμή για την αλλαγή στάσης των υποψήφιων επενδυτών αποτέλεσε η προσεκτική ανάγνωση της αιτιολογικής έκθεσης του Μεσοπρόθεσμου. Σε αυτό προβλέπεται ότι, σε πρώτη φάση, θα πουληθούν το 23,1% και 23,3% αντίστοιχα και, στη συνέχεια, «προγραμματίζεται περαιτέρω πώληση μετοχών των λιμανιών ή δικαιωμάτων εκμετάλλευσης σε θυγατρικές το 1ο τρίμηνο του 2012, με την είσοδο στρατηγικών επενδυτών». Ο αντίλογος Οι υποψήφιοι επενδυτές κρατούν στάση αναμονής, έχοντας όμως ξεκαθαρίσει το ενδιαφέρον τους να αποκτήσουν, σύμφωνα με τις πληροφορίες της «Ν», το πλειοψηφικό πακέτο μέσω του Ταμείου, σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ενωσης, αλλά και στην Ελλάδα. Σημειώνεται ότι, στην πρόσφατη γενική συνέλευση του European Sea Ports Organisation, η στάση που προκρίθηκε είναι υπέρ του μοντέλου της εισόδου στα λιμάνια των ιδιωτικών κεφαλαίων μέσω παραχωρήσεων, ενώ απορρίφθηκε ως αποτυχημένο το μοντέλο των ιδιωτικοποιήσεων. Επισημαίνουν ότι το μοντέλο των παραχωρήσεων αποφέρει σε βάθος χρόνου πολύ μεγαλύτερα κέρδη στην εθνική, αλλά και τις τοπικές οικονομίες. Σημειώνεται ότι, για παράδειγμα, η σημερινή αξία του 75% του ΟΛΠ ανέρχεται σε 250 εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, επειδή τα χρονοδιαγράμματα του μνημονίου είναι στενά και χρειάζονται άμεσες αποδόσεις για την ελληνική οικονομία, είναι πιθανόν, στο άμεσο μέλλον, η τρόικα να ζητήσει έσοδα και να πιέσει προς την είσοδο στρατηγικού επενδυτή στα δύο λιμάνια, οι οποίοι θα διαθέτουν στο τέλος και το πλειοψηφικό πακέτο. Ο αντίλογος σε αυτή τη προοπτική είναι το επιχείρημα ότι, από τη στιγμή που σε όλη την Ε.Ε. προωθείται το μοντέλο των παραχωρήσεων, δεν είναι λογικό στην Ελλάδα να επιλεχθεί άλλο μοντέλο εισόδου ιδιωτικών κεφαλαίων στα λιμάνια. Σε δηλώσεις του, ο υφυπουργός Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Αδωνις Γεωργιάδης, επεσήμανε ότι είναι αναφανδόν υπέρ του μοντέλου των παραχωρήσεων. «Πρέπει να σας πω ότι οι παραχωρήσεις είναι το ευρωπαϊκό μοντέλο όσον αφορά τα λιμάνια. Αρα, λοιπόν, δεν υπάρχει κανένας λόγος να μην ακολουθήσουμε αυτό το μοντέλο. Κατά συνέπεια, είμαι βέβαιος πως όλη η προσπάθεια της ελληνικής πολιτείας θα πάει προς εκείνη την κατεύθυνση με τη συνδρομή όλων μας και του δικού σας κόμματος, που πλέον, ως γνωστόν, συμμετέχει και αυτό στην κυβέρνηση και στο Ταμείο Αξιοποίησης Κρατικής Περιουσίας, ώστε να μη χάσουμε άλλο χρόνο». Η Ν.Δ. «Γνώμονάς μας είναι η άμεση αξιοποίηση των υποδομών μας, όχι όμως η εκποίησή τους ''αντί πινακίου φακής''». Την επισήμανση αυτή έκανε ο βουλευτής της Ν.Δ., Γιάννης Πλακιωτάκης, σχολιάζοντας το θολό τοπίο που υπάρχει σήμερα σχετικά με την εκμετάλλευση των δύο μεγάλων λιμανιών της χώρας. «Η Νέα Δημοκρατία θεωρεί ότι η ισχυρή εμπορική ναυτιλία προϋποθέτει ορθή λιμενική πολιτική και ότι οι δημόσιες υποδομές πρέπει να αξιοποιηθούν, αλλά όχι να ξεπουληθούν όσο - όσο. Προς αυτή την κατεύθυνση, κληροδοτήθηκε Χρηματοδοτικό Πρωτόκολλο, ύψους 3 δισ. ευρώ, το οποίο δυστυχώς ελάχιστα αξιοποιήθηκε», σημείωσε και προσέθεσε: «Παράλληλα, παραδόθηκε το ιδιαίτερα πετυχημένο, στρατηγικά και οικονομικά, πρότυπο της Σύμβασης Παραχώρησης ΟΛΠ - Cosco, το οποίο, επίσης, δεν έγινε αντικείμενο εκμετάλλευσης, παρά το έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον, γεγονός που καταδεικνύει παντελή έλλειψη σχεδιασμού». Περαιτέρω βελτίωση των κερδών του ΟΛΘ Περαιτέρω βελτίωση για το σύνολο της τρέχουσας χρήσης, της ήδη θεαματικά αυξημένης (κατά 78%) στο εννεάμηνο κερδοφορίας του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης προανήγγειλε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού, Στέλιος Αγγελούδης, από το βήμα συνέντευξης Τύπου για την ανακοίνωση της ολοκλήρωσης της ανάπλασης της πρώτης προβλήτας και της πραγματοποίησης σχετικών εορταστικών εκδηλώσεων «επιστροφής του λιμανιού στην πόλη» το ερχόμενο Σάββατο, σε συνεργασία με το Δήμο Θεσσαλονίκης και τοπικούς φορείς και οργανισμούς. Η εν λόγω πρόσθετη βελτίωση των κερδών, σύμφωνα με τον κ. Αγγελούδη, θα προέλθει από την ανάκαμψη των χύδην φορτίων-μεταλλευμάτων, που καταγράφεται στο τελευταίο τρίμηνο και ιδιαίτερα στη διάρκεια του Δεκεμβρίου, ενώ επίσης εξέφρασε αισιοδοξία ότι το 2012 θα είναι μία χρονιά με ακόμη μεγαλύτερη αύξηση των εργασιών, αλλά και των κερδών του ΟΛΘ. Κρουαζιέρα Παράλληλα, ο πρόεδρος του ΟΛΘ ανακοίνωσε ότι σε προ ολίγων ημερών επίσκεψη εκπροσώπου της εταιρείας Aida Cruises γνωστοποιήθηκε ότι η συγκεκριμένη εταιρεία θα διπλασιάσει τις αφίξεις της στη Θεσσαλονίκη το 2012 -αναμένονται από επτά έως δέκα αφίξεις- ενώ για το 2013 και δεδομένης της αναμενόμενης πλήρους άρσης του καμποτάζ, προβλέπεται και η διανυκτέρευση των μισών τουλάχιστον πλοίων της στη Θεσσαλονίκη. Περαιτέρω, από το ίδιο βήμα, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, γνωστοποίησε ότι στην πρόσφατη επίσκεψή του στη Διεθνή Έκθεση Τουρισμού της Σμύρνης, το Επιμελητήριο Σμύρνης και η Ένωση Τουριστικών Πρακτορείων Τουρκίας (TURSAD) εξέφρασαν την πρόθεση αλλά και την ετοιμότητά τους να συνδέσουν ακτοπλοϊκά τη Θεσσαλονίκη με τη Σμύρνη, με ferry boat χωρητικότητας 600 οχημάτων, που θα εκτελεί το δρομολόγιο Σμύρνη - Θεσσαλονίκη - Σκιάθο - Σκόπελο και ζητούμενο είναι η επιδότηση της σύνδεσης από τις δύο χώρες, με προτεινόμενη επιδότηση από τα Επιμελητήρια των δύο πόλεων. Η επέκταση της έκτης προβλήτας Αίσιες είναι παράλληλα οι εξελίξεις και όσον αφορά το μεγάλο έργο της επέκτασης της έκτης προβλήτας, αλλά και το «μέτωπο» της κρουαζιέρας: Για τη μεν επέκταση του έκτης προβλήτας ο κ. Αγγελούδης δήλωσε ότι μόλις προ ολίγων ημερών ήρθη από το Συμβούλιο της Επικρατείας προσφυγή, που είχε κατατεθεί από εταιρεία, που είχε συμμετάσχει στο διαγωνισμό, και αναμένεται η θετική απάντηση από το Ελεγκτικό Συνέδριο Εφόσον αυτή σταλεί, εκτιμάται ότι το έργο «μπορεί να αρχίσει να κινείται» εντός διμήνου. Όσον αφορά το διαγωνισμό για την παραχώρηση μέρους της τέταρτης προβλήτας και του υφιστάμενου σιλό δημητριακών σε ιδιώτη, που θα κληθεί να κατασκευάσει και άλλα σιλό, ο κ. Αγγελούδης δήλωσε ότι την ερχόμενη Τρίτη ή Τετάρτη θα δημοσιευτεί η τελική προκήρυξη του διαγωνισμού, η οποία έχει ήδη σταλεί προς έγκριση στην Ε.Ε, μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης. Για τη μαρίνα σκαφών αναψυχής στην πρώτη προβλήτα εξέφρασε, επίσης, αισιοδοξία ότι εφόσον δεν υπάρξουν δικαστικές προσφυγές, μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου θα έχουν υποβληθεί οι οικονομικές προσφορές των υποψηφίων επενδυτών (επί του παρόντος εξετάζονται οι φάκελοι ενδιαφέροντος που έχουν κατατεθεί από τρεις υποψηφίους επενδυτές), οι οποίες θα αξιολογηθούν εντός 20-25 ημερών και εφόσον εκ νέου δεν υπάρξουν δικαστικές προσφυγές ο ανάδοχος θα έχει εγκατασταθεί μέχρι τα τέλη Μαρτίου. ΠΗΓΗ: Ναυτεμπορική

Αποστάσεις από τις διαθέσεις που έχουν εκδηλώσει άλλοι πρώην βουλευτές να διεκδικήσουν αναπροσαρμογή των συνταξιοδοτικών τους δικαιωμάτων κρατά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ και επί σειρά ετών βουλευτής της Β' Αθηνών. Συγκεκριμένα με δήλωση του υπενθυμίζει ότι έχει παραιτηθεί από κάθε σχετική διεκδίκηση για τα έτη 2006 - 2008 ήδη από το 2010.

Koρεατικό ενδιαφέρον για επενδύσεις σε ΟΛΠ και κρουαζιέρα Πέμπτη, 1 Δεκεμβρίου 2011

Με την επίσκεψη πολυμελούς αντιπροσωπείας εκπροσώπων της Κορέας στις εγκαταστάσεις κρουαζιέρας ολοκληρώθηκαν οι συναντήσεις που είχε ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. στo πλαίσιo του Ελληνοκορεάτικου Συνεδρίου που διεξήχθη στην Αθήνα. Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων στελέχη του Ο.Λ.Π. παρουσίασαν το επενδυτικό σχέδιο του Οργανισμού και τις ευρύτερες δυνατότητες ανάπτυξης που υπάρχουν για την χρηματοδότηση των μεγάλων του επενδύσεων όπως: -επέκταση του κεντρικού λιμένα, - monorail, - μετατροπή της Παγόδας σε ξενοδοχείο 5* και Πολιτιστική Ακτή. Παράλληλα συζητήθηκε η δυνατότητα επενδύσεων στην περιοχή Λιπασμάτων της Δραπετσώνας όπου ο Ο.Λ.Π. έχει στην κατοχή του το σύνολο των ακτών με ποσοστό περίπου 16%. Κατά τη διάρκεια διμερών επαφών με επενδυτικούς ομίλους και Funds συζητήθηκαν τα οικονομικά μεγέθη του Οργανισμού σε σχέση με την πώληση του 23,1% των μετοχών του Ο.Λ.Π. Α.Ε., τις οποίες σήμερα κατέχει και διαχειρίζεται το «Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων». Στις συναντήσεις μετείχαν εκπρόσωποι των εταιρειών Hyundai Corporation, Hanwha Corporation, Korean Reinsurance Company, Korea Exchange, Hanwha Europe.

ΟΛΠ: Κέρδη 5,6 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο Δευτέρα, 28 Νοεμβρίου 2011

Kέρδη της τάξεως των 5,6 εκατ. ευρώ για το εννεάμηνο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου αναμένεται να ανακοινώσει σήμερα ο ΟΛΠ. Τα καθαρά κέρδη της εταιρείας στην αντίστοιχη περίοδο του 2010 είχαν ανέλθει στο 1,9 δισ. ευρώ ενώ τα κέρδη προ φόρων είχαν διαμορφωθεί στα 2,8 εκατ. ευρώ. Για το εννεάμηνο του 2011 αναμένεται να ανακοινωθούν κέρδη προ φόρων της τάξεως των 9,8 εκατ. ευρώ. Βασικοί παράγοντες στην αύξηση της κερδοφορίας του ΟΛΠ φαίνεται ότι είναι η μεγάλη αύξηση που παρατηρήθηκε στο εννεάμηνο στο car terminal του Πειραιά - λόγω της ανόδου των κινήσεων στο transit φορτίο - καθώς και η αύξηση στις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και των επιβατών εξωτερικού. Επιπλέον, ο ΟΛΠ μείωσε σε αυτό το διάστημα το εργατικό κόστος του. ΠΗΓΗ: Ημερησία

Πλαφόν τα 2.000 ευρώ για ΟΛΠ ΟΛΘ ΕΥΔΑΠ

- Πλαφόν τα 2.000 ευρώ! - Τελεσίγραφο για μαχαίρι σε 11 οργανισμούς
- Ο στόχος είναι η μείωση να φτάσει το 35%
- Διαβάστε παραδείγματα πόσο θα μειωθεί αναδρομικά ο μισθός του Νοεμβρίου
- ΟΛΗ Η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ

Αναδρομικό «ψαλίδι» από 1ης Νοεμβρίου μπαίνει και στις αποδοχές των υπαλλήλων των εισηγμένων ΔΕΚΟ, με εγκύκλιο του υπουργείου Οικονομικών, ενώ τίθεται και «πλαφόν» που φτάνει τα 2.000 €.

Ακόμη και οι κερδοφόρες ΔΕΚΟ που είναι εισηγμένες στο χρηματιστήριο μπαίνουν στο κρεβάτι του Προκρούστη του Μνημονίου, το ίδιο θα ισχύσει και για την ΑΤΕ και το ΤΤ.

Μάλιστα, ο τελικός στόχος είναι οι μηνιαίες αποδοχές για κάθε εργαζόμενο ξεχωριστά να είναι μειωμένες κατά 35% σε σχέση με τις αποδοχές που είχαν τον Οκτώβριο του 2009 ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι που έχουν τεθεί στον προυπολογισμό του 2012.

Αν όμως σε κάποιες ΔΕΚΟ έχουν ήδη γίνει μειώσεις τότε το ποσοστό περικοπών θα είναι χαμηλότερο.
Ομως, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι επι της ουσίας περικοπές σε αυτές τις εταιρείες ΔΕΝ έχουν γίνει.

Τελεσίγραφο πήραν πριν από λίγο με εγκύκλιο του ειδικού γραμματέα Γ. Κυριακού οι διοικήσεις των:

1. Αγροτική Τράπεζα της Ελλάδος (ATEbank) Α.Ε.
2. Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού (ΔΕΗ) Α.Ε.
3. Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ) Α.Ε.
4. Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛ.ΤΑ.) Α.Ε.
5. Εταιρεία Ύδρευσης Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης (ΕΥΑΘ) Α.Ε.
6. Εταιρεία Ύδρευσης Αποχέτευσης Πρωτεύουσας (ΕΥΔΑΠ) Α.Ε.
7. ΛΑΡΚΟ
8. ΟΠΑΠ Α.Ε.
9. Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) Α.Ε.
10. Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) Α.Ε.
11. Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο Α.Ε.

Ζητείται να περικόψουν άμεσα κατά 25% τους μισθούς σε σχέση με το μισθό του Οκτωβρίου.
Εφ΄ όσον τον προηγούμενο έχουν γίνει μειώσεις τότε το ποσοστό περικοπών θα είναι χαμηλότερο.

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ:
Υπάλληλος που λαμβάνει κατά την 31.10.2011 μηνιαίες αποδοχές ύψους 3.000 ευρώ. Εάν με την εφαρμογή του νόμου οι αποδοχές του θα πρέπει να διαμορφωθούν στο ποσό των 2.000 ευρώ τότε οι μηνιαίες αποδοχές του υπάλληλου αυτού θα μειωθούν ως εξής:

Από 1.11.2011 έως 31.10.2012: 3.000 – (3.000 x 25%) = 2.250 ευρώ.

Το ποσό των 250.00 ευρώ που απομένει για να διαμορφωθούν οι αποδοχές στα 2.000 ευρώ θα αφαιρεθεί σε δύο δόσεις ως εξής:

Από 1.11.2012 έως 31.10.2013: 2.250 - 125,00 = 2.125 ευρώ.

Από 1.11.2013 και εφεξής: 2.000 ευρώ.


Η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ:

Εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 31 του ν. 4024/2011 (ΦΕΚ 226/Α΄) «Συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις, ενιαίο μισθολόγιο - βαθμολόγιο, εργασιακή εφεδρεία και άλλες διατάξεις εφαρμογής του μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής 2012-2015».

Την 27.10.2011 δημοσιεύτηκε ο Ν. 4024/2011 με τίτλο «Συνταξιοδοτικές ρυθμίσεις, ενιαίο μισθολόγιο - βαθμολόγιο, εργασιακή εφεδρεία και άλλες διατάξεις εφαρμογής του μεσοπρόθεσμου πλαισίου δημοσιονομικής στρατηγικής 2012-2015», στο αρ. 31 του οποίου περιέχονται διατάξεις που αφορούν ορισμένες εταιρείες του κεφαλαίου Β’ του Ν. 3429/2005. Προκειμένου να σας διευκολύνουμε στην εφαρμογή των διατάξεων αυτών, που προβλέπουν αλλαγές και περιορισμούς στις μισθολογικές απολαβές, θέτουμε υπόψη σας τα παρακάτω:

Άρθρο 31

Παράγραφος 1β

Στην παράγραφο αυτή οριοθετείται το πεδίο εφαρμογής του άρθρου 31 παρ. 1 β, στο οποίο εντάσσονται οι ανώνυμες εταιρείες που υπάγονται στο κεφάλαιο Β’ του ν. 3429/2005, καθώς και οι θυγατρικές τους, εφόσον συντρέχουν σωρευτικά οι εξής προϋποθέσεις:

-Το Δημόσιο ή τα νομικά πρόσωπα των παραγράφων 1, 2 και 3 του άρθρου 1 του ν. 3429/2005 διορίζουν ως μέτοχοι μόνα ή από κοινού την πλειοψηφία του διοικητικού συμβουλίου,

-το Δημόσιο είναι πλειοψηφών μέτοχος και γγ) η διοίκηση της επιχείρησης δεν ασκείται από το μέτοχο της μειοψηφίας.

Παράγραφος 2

Κατ’ εφαρμογή της διάταξης αυτής ισχύει ως ανώτατο όριο αποδοχών και πρόσθετων παροχών για τον Διευθύνοντα Σύμβουλο και τον Διοικητή του συνόλου των φορέων της παρ.1, αυτό που καθορίζεται στις διατάξεις των παραγράφων 1, 2 και 3 του αρ. 2 του Ν. 3833/2010. Σήμερα το ποσό αυτό ανέρχεται στα 5.856 ευρώ μηνιαίως, ενώ με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών και του καθ’ ύλην αρμόδιου Υπουργού επιτρέπεται υπέρβαση του ορίου αυτού μέχρι το διπλάσιο.

Παράγραφος 5

Κατ’ εφαρμογή της διάταξης αυτής το μέσο κατά κεφαλή κόστος των πάσης φύσεως αποδοχών, επιδομάτων κλπ. του πάσης φύσεως προσωπικού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 65% του μέσου κατά κεφαλή αντίστοιχου κόστους του φορέα, όπως αυτό είχε διαμορφωθεί κατά την 31.12.2009. Για την ορθή εφαρμογή της διάταξης αυτής θα πρέπει να συνυπολογιστούν οι πάσης φύσεως αποδοχές που καταβάλλονται από το φορέα, στο τακτικό προσωπικό, στο προσωπικό που απασχολείται με σύμβαση εργασίας ορισμένου χρόνου κλπ. Αντιθέτως δεν συνυπολογίζονται οι αποδοχές που καταβάλλονται για συμβάσεις έργου ή παροχή ανεξάρτητων υπηρεσιών, καθώς και στα μέλη του Δ.Σ.
Στην έννοια των πάσης φύσεως αποδοχών περιλαμβάνονται οι τακτικές και έκτακτες αποδοχές, επιδόματα, δώρα, αποζημιώσεις καθώς και οποιαδήποτε άλλη απολαβή, παροχή ή δαπάνη, με όποια ονομασία και εάν καταβάλλεται αυτή.

Εάν με την εφαρμογή του πρώτου εδαφίου της παραγράφου 5 το μέσο κατά κεφαλή κόστος των πάσης φύσεως αποδοχών, επιδομάτων κλπ., εξαιρουμένων των εργοδοτικών εισφορών, είναι μικρότερο των 1.900 ευρώ κατά μήνα, ισχύει ως όριο αυτό των 1.900 ευρώ μηνιαίως.

Επομένως εάν οι εταιρείες προβαίνοντας σε μείωση, π.χ. 30% (και όχι 35%) του κόστους μισθοδοσίας τους σε σχέση με το αντίστοιχο κόστος την 31.12.2009, επιτυγχάνουν να έχουν μέσο κατά κεφαλή κόστος ίσο των 1.900 ευρώ, τότε περιορίζονται στη μείωση αυτή και δεν προβαίνουν σε μείωση ίση με το 35%.

Παράγραφος 6

Κατ’ εφαρμογή της διάταξης αυτής, όλοι οι φορείς της παραγράφου 1 υποχρεούνται με το πέρας κάθε τριμήνου και εντός 20 ημερών να υποβάλλουν στην ΕΓΔΕΚΟ αναλυτικά ποσοτικά στοιχεία για τον έλεγχο τήρησης των ανωτέρω περιορισμών. Εάν υπάρχει υπέρβαση οι Φορείς υποχρεούνται σε περικοπές το επόμενο τρίμηνο, ώστε να συμμορφωθούν στα επιβαλλόμενα όρια και να αποκατασταθεί η υπέρβαση. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης διακόπτεται αυτοδικαίως η επιχορήγηση που τυχόν λαμβάνει ο φορέας από τον κρατικό προϋπολογισμό. Η παράλειψη από πλευράς των οργάνων της διοίκησης να προβούν σε αποκατάσταση των ορίων αποδοχών που ορίζονται στις προηγούμενες παραγράφους συνιστά αδικοπραξία σε βάρος του Δημοσίου για την αποκατάσταση της οποίας τα όργανα της διοίκησης ευθύνονται αλληλεγγύως και εις ολόκληρο με τον φορέα.

Επομένως όλοι οι Φορείς θα πρέπει να μεριμνούν για την έγκαιρη αποστολή των αιτούμενων ποσοτικών στοιχείων, καθώς και οποιουδήποτε άλλου στοιχείου είναι κατά την κρίση τους απαραίτητο στην Διεύθυνση Δημοσίων Επιχειρήσεων και Οργανισμών, η οποία συνεπικουρεί την ΕΓΔΕΚΟ. Για την καλύτερη παρακολούθηση και επεξεργασία των αποστελλόμενων στοιχείων επισυνάπτεται πίνακας ο οποίος θα πρέπει να συμπληρώνεται κάθε τρίμηνο και να αποστέλλεται με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο στην διεύθυνση deko@mnec.gr. Ειδικά για τους μήνες Νοέμβριο και Δεκέμβριο του 2011, τα στοιχεία θα υποβληθούν στο τέλος του Δεκεμβρίου.

Παράγραφος 7

Κατ’ εφαρμογή της διάταξης αυτής, προβλέπεται η αναλογική εφαρμογή του τελευταίου εδαφίου της παραγράφου 2 του αρ. 29 του Ν. 4024/2011 και στους φορείς της παραγράφου 1. Συγκεκριμένα, προβλέπεται ότι σε περίπτωση που η μηνιαία μείωση που επέρχεται στις αποδοχές των υπαλλήλων από την εφαρμογή των ανωτέρω διατάξεων είναι μεγαλύτερη από 25% σε σχέση με τις αποδοχές που λάμβαναν πριν την έναρξη ισχύος του ως άνω νόμου τότε η μείωση κατανέμεται ως εξής:

α) 25% μείωση επί των αποδοχών που ελάμβαναν οι δικαιούχοι κατά τον τελευταίο μήνα πριν την έναρξη ισχύος των ως άνω διατάξεων, δηλαδή την 31.10.2011

β) η υπερβάλλουσα μείωση ισόποσα σε χρονικό διάστημα δύο ετών από το τέλος του πρώτου έτους εφαρμογής, δηλαδή από 1.11.2012 και εφεξής.

Π.χ. υπάλληλος που λαμβάνει κατά την 31.10.2011 μηνιαίες αποδοχές ύψους 3.000 ευρώ. Εάν με την εφαρμογή του νόμου οι αποδοχές του θα πρέπει να διαμορφωθούν στο ποσό των 2.000 ευρώ τότε οι μηνιαίες αποδοχές του υπάλληλου αυτού θα μειωθούν ως εξής:

Από 1.11.2011 έως 31.10.2012: 3.000 – (3.000 x 25%) = 2.250 ευρώ.

Το ποσό των 250.00 ευρώ που απομένει για να διαμορφωθούν οι αποδοχές στα 2.000 ευρώ θα αφαιρεθεί σε δύο δόσεις ως εξής:

Από 1.11.2012 έως 31.10.2013: 2.250 - 125,00 = 2.125 ευρώ.

Από 1.11.2013 και εφεξής: 2.000 ευρώ.

Σε περίπτωση που σε κάποιες εταιρείες τον πρώτο ή/και το δεύτερο χρόνο εφαρμογής του νόμου, το μέσο κατά κεφαλή κόστος υπερβαίνει το όριο του 65%, όπως ορίζεται ανωτέρω, για το λόγο ότι εξάντλησαν το περιθώριο της μείωσης, δηλαδή το 25%, θα πρέπει στα στοιχεία που αποστέλλουν να περιέχεται σαφής και εμπεριστατωμένη αιτιολόγηση από την οποία να διαφαίνεται ξεκάθαρα ο λόγος της απόκλισης, προκειμένου να μην υποστούν τις συνέπειες που προβλέπονται στην παράγραφο 6.

Παράγραφος 8

Το μέσο κατά κεφαλή κόστος αποδοχών των φορέων της παραγράφου 1, όπως καθορίζεται με τις διατάξεις της παραγράφου 4, δηλαδή στο ποσό των 1.900,00 ευρώ, ισχύει καθ’ όλη τη διάρκεια εφαρμογής του Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής.

Τονίζεται ότι η ισχύς των ανωτέρω διατάξεων αρχίζει από την 1.11.2011.

Υψηλή κερδοφορία εμφανίζει ο ΟΛΠ

Θετικά είναι τα αποτελέσματα για τα οικονομικά του ΟΛΠ, σύμφωνα με τα στοιχεία που αναλύθηκαν στο Δ.Σ από τον Πρόεδρο και Διεθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού, κ. Γιώργο Ανωμερίτη.
Αναλυτικότερα, όπως προκύπτει από την εισήγηση του για τις ενδιάμεσες συνοπτικές οικονομικές καταστάσεις:
α. Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 9.807.668 ευρώ (έναντι 2.777.203 την αντίστοιχη περίοδο του 2010), ποσοστό αύξησης 353%
β. Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 5.554.138 ευρώ (έναντι 1.865.200 του εννιαμήνου 2010), ποσοστό αύξησης 298%
γ. Κέρδη ανά μετοχή 0,2222 (έναντι 0,0746 του εννιαμήνου 2010)
Τα αναλυτικά στοιχεία της έκθεσης προς το Διοικητικό συμβούλιο θα εγκριθούν στις 28-11-2011 κατά την τακτική συνεδρίαση του Δ.Σ. του Οργανισμού.
Οι αναλυτικές οικονομικές καταστάσεις εννιαμήνου θα δημοσιευθούν στο site της εταιρείας και του Χρηματιστηρίου την 28-11-2011 μετά τη λήξη της συνεδρίασης και θα δημοσιευθούν στον τύπο την επόμενη μέρα
Πηγή:TheSeaNation

«Δράση στα ευρωπαϊκά λιμάνια για την κατοχύρωση των εργασιακών σχέσεων» Παρασκευή, 18 Νοεμβρίου 2011

Η ΟΜΥΛΕ και η Ένωση Μονίμων & Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση: «Στο πλαίσιο των αποφάσεων της συνεδρίασης της Ευρωπαϊκής Ζώνης του Διεθνούς Συμβουλίου Λιμενεργατών (International Dockworkers Council-IDC) στο Helsinborg της Σουηδίας την 21 Σεπτεμβρίου 2011 αποφασίστηκε Πανευρωπαϊκή Δράση στα ευρωπαϊκά λιμάνια για την κατοχύρωση των εργασιακών σχέσεων. Ιδιαίτερη σημασία δίνεται στον Πειραιά εκφράζοντας την ανησυχία των Ευρωπαίων εργαζομένων στα λιμάνια για την καταστρατήγηση των εργασιακών σχέσεων και δικαιωμάτων μετά την παραχώρηση των Προβλητών 2 & 3 στην COSCO (ΣΕΠ) στον Πειραιά. Πανευρωπαϊκή Ημέρας Δράσης ορίστηκε η Τετάρτη 23 Νοεμβρίου και αφορά δίωρη στάση εργασίας σε όλα τα λιμάνια που οι εργαζόμενοι είναι μέλη του IDC. Στον Πειραιά θα προβούμε σε τρίωρη στάση εργασίας, συγκέντρωση διαμαρτυρίας, συναντήσεις με κυβερνητικά στελέχη και συνέντευξη τύπου. Το πρόγραμμα των δράσεων μας για τις 23 Νοεμβρίου διαμορφώνεται ως εξής: 07:00-10:00 Στάση Εργασίας 08:00-10:00 Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στον Πειραιά 13:00 Συνέντευξη Τύπου στην αίθουσα εκδηλώσεων στα κεντρικά του ΟΛΠ, Ακτή Μιαούλη 10.»

Προτεραιότητα ο τομέας της κρουαζιέρας

Βελτίωση του νόμου για το καμποτάζ εξήγγειλε ο υφυπουργός Ανάπτυξης

Ο τομέας της κρουαζιέρας θα είναι σε πρώτη προτεραιότητα το επόμενο τρίμηνο για την κυβέρνηση, δήλωσε...
το μεσημέρι ο νέος υφυπουργός Άδωνις Γεωργιάδης, ο οποίος συμμετείχε σε προγραμματισμένη σύσκεψη για θέματα κρουαζιέρας στον ΟΛΠ.

Σε σύντομο χαιρετισμό και σε δηλώσεις του εξήγγειλε τροποποιήσεις στο νόμο για το καμποτάζ και άμεση λύση στο θέμα της πειρατείας για τα ποντοπόρα πλοία.

«O προηγούμενος νόμος άρει το καμποτάζ, αλλά με μερικό τρόπο. Ο νόμος αυτός είχε μια φιλοδοξία που ωστόσο δεν έχει επιτευχθεί, καθώς είναι προφανές ότι έχουν γίνει μόνο τρεις σχετικές συμβάσεις. Άρα θα εξετάσουμε μία πιο ευέλικτη πολιτική. Είχα ήδη μία πρώτη συνάντηση με τον αρμόδιο υπουργό Μ. Χρυσοχοΐδη και έχουμε συμφωνήσει στα βήματα, ώστε να είμαστε πολύ γρήγοροι», τόνισε ο κ. Γεωργιάδης.

Σε ερώτηση αν έχει ενημερωθεί για τα αιτήματα των Ελλήνων ναυτικών, είπε:

«Έχω δώσει ήδη εντολή στο γραφείο μου και πρόκειται να τους καλέσω αν είναι δυνατόν και αύριο. Και δεν θέλω να γίνει η παραμικρή παρεξήγηση στο ότι τα αιτήματα των Ελλήνων ναυτικών για μας είναι ιερά».

Στη μία το μεσημέρι ο υφυπουργός μίλησε στο ένστολο και πολιτικό προσωπικό των υπηρεσιών ναυτιλίας του ΥΠΑΑΝ, που είχε συγκεντρωθεί από όλα τα κτίρια, ζητώντας σκέψεις και ιδέες για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των υπηρεσιών.

Ταυτόχρονα είχε συναντήσεις με εκπροσώπους των πολιτικών υπαλλήλων τους οποίους διαβεβαίωσε ότι η πόρτα του γραφείου του θα είναι πάντα ανοιχτή.
newsbeast

ΓΑΠ

Απενεμήθη στον Ο.Λ.Π. Α.Ε. το Ευρωπαϊκό Πρότυπο Περιβαλλοντικής Διαχείρισης Πέμπτη, 10 Νοεμβρίου 2011

Απενεμήθη και επίσημα στον Ο.Λ.Π. Α.Ε. το Ευρωπαϊκό Πρότυπο Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (PERS) από τον Πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Λιμένων (ΕSPO) κ. Victor Schoenmakers στον εκπρόσωπο του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Σταύρο Χατζάκο. Η απονομή έγινε κατά την διάρκεια της Γενικής Συνέλευσης της ESPO στις Βρυξέλες. Με τη διάκριση αυτή ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. κατατάσσεται μεταξύ των 12 ECOPORTS Λιμανιών της Ευρώπης. Η πιστοποίηση PERS καλύπτει το σύνολο των λιμενικών δραστηριοτήτων και υπηρεσιών του Ο.Λ.Π. Α.Ε. (εμπορικό λιμάνι, car-terminal, κρουαζιέρα, ακτοπλοΐα). Για μια ακόμα φορά επιβεβαιώνεται ότι το λιμάνι του Πειραιά έχει εντάξει στον στρατηγικό του σχεδιασμό την προστασία του περιβάλλοντος και η πιστοποίηση αυτή μαζί με άλλες δράσεις που έχει ξεκινήσει και εφαρμόζει όπως η ενίσχυση του πρασίνου, η εγκατάσταση αγωγών συλλογής λυμάτων από πλοία, η εφαρμογή προγραμμάτων παρακολούθησης της ποιότητας ακουστικού και θαλάσσιου περιβάλλοντος καθώς και η συνεχής λειτουργία Σταθμού Παρακολούθησης Ατμοσφαιρικού Περιβάλλοντος, παράλληλα με τη δημιουργία σχεδίων αντιμετώπισης της ρύπανσης και την εναλλακτική διαχείριση των απορριμμάτων, αποδεικνύουν τη σταθερή προσήλωση του στον παραπάνω στόχο. Στα πλαίσια αυτά έχουν ήδη εκπονηθεί και εγκριθεί μελέτες από το Διοικητικό Συμβούλιο για εγκατάσταση δύο φωτοβολταϊκών πάρκων, των οποίων οι προκηρύξεις για την κατασκευή τους αναμένεται να εγκριθούν στο επόμενο Δ.Σ.

Η ανάπτυξη του λιμανιού στο "τραπέζι"

Προτάσεις για την ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας του λιμανιού του Πειραιά, κατέθεσε στο Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής Αθ.Πάλλη, το προεδρείο της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης, η οποία σήμερα εκπροσωπεί το σύνολο σχεδόν των ναυτιλιακών πρακτορείων διεθνών τακτικών γραμμών και των κρουαζιερόπλοιων, που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι του Πειραιά και συνεισφέρουν στα οργανικά έσοδα του Ο.Λ.Π.Α.Ε. σε ποσοστό άνω του 70%.
Ο πρόεδρος και τα μέλη της ΔNE τόνισαν ότι οι επενδύσεις που έχουν προγραμματισθεί εκ μέρους του ΟΛΠ.ΑΕ και αφορούν τους Σταθμούς αυτοκινήτων και κρουαζιέρας θα πρέπει να προωθηθούν και να υλοποιηθούν ταχύτατα, σύμφωνα με το αναπτυξιακό στρατηγικό σχέδιο 2010-2020.
Αναφορικά με τις σχεδιαζόμενες αποκρατικοποιήσεις του ΟΛΠ.ΑΕ και ΟΛΘ.ΑΕ, τόνισαν ότι είναι σε θετική κατεύθυνση και αυτό που μένει είναι οι λεπτομέρειες για το πως αυτές θα υλοποιηθούν και σε ποιό εύρος χρόνου, ώστε να υπάρξει ανάπτυξη και τα δύο μεγάλα λιμάνια να καταστούν κόμβος του διεθνούς διαμετακομιστικού εμπορίου.
Επίσης τόνισαν ότι παρατηρείται καθυστέρηση της σιδηροδρομικής σύνδεσης των εμπορικών τμημάτων του λιμένος Container Terminal, Car Terminal, με το Θριάσιο Πεδίο, που αποτελεί κομβική επένδυση για τη χώρα.
«Τα έργα εκτιμούμε ότι είναι ζωτικής σημασίας και θα αποτελέσουν σημαντικό βήμα για την ανάκτηση της αξιοπιστίας του λιμένος και θα καταστήσουν τον Πειραιά μεγάλο διαμετακομιστικό Κέντρο που είναι και το ζητούμενο προκειμένου να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας» σημείωσαν τα μέλη της Διεθνούς Ναυτικής Ενωσης.

Λιμάνια: Παραχωρήσεις και όχι πλήρεις ιδιωτικοποιήσεις Δευτέρα, 31 Οκτωβρίου 2011

Του Μηνά Τσαμόπουλου για το Πρώτο ΘΕΜΑ Αναδημοσίευση Σε μία κρίσιμη καμπή για την ελληνική οικονομία, η ιδιωτικοποίηση των λιμανιών αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση η οποία όμως καλείται να περπατήσει σε τεντωμένο σχοινί χωρίς προστατευτικό δίχτυ από κάτω. "Το μεσοπρόθεσμο επιτρέπει να υπηρετήσουμε τους στόχους μας, Οι συνομιλητές προφανώς και γνωρίζουν ότι ακόμα και από καθαρά εισπρακτική σκοπιά, εξασφαλίζονται σημαντικά επίπεδα άμεσων ξένων επενδύσεων μέσω της διαδικασίας παραχωρήσεων και όχι μέσω πλήρους ιδιωτικοποίησης λιμένων." Τα λόγια ανήκουν στον νέο Γενικό Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, Αθανάσιο Πάλλη, ο οποίος μιλώντας στο «Πρώτο ΘΕΜΑ» αποκρυπτογραφεί τη συνδεσμολογία του φακέλου «ιδιωτικοποίηση ελληνικών λιμανιών»: "O κίνδυνος είναι υπαρκτός και πρέπει να τον γνωρίζουμε όλοι: Αναπόφευκτα, σε συνθήκες οικονομικής μάχης, και με τους λιμένες να αποτελούν πηγή πλούτου, η προαναφερθείσα κοινή «λιμενική λογική» συγκρούεται με την «βραχυπρόθεσμη εισπρακτική λογική» υπογραμμίζει ο γγ Λιμένων. Αναλυτικά: - Κύριε Θ.Πάλλη αναλάβατε την θέση του Γενικού Γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, σε μια ιδιαίτερη περίοδο για την ελληνική οικονομία. Ποια είναι η πρώτη σας προτεραιότητα; Όταν η χώρα μας δίνει την μάχη της δημοσιονομικής και αναπτυξιακής προσαρμογής, οι Ελληνικοί λιμένες πρέπει να αποτελέσουν πολιτική προτεραιότητα πρώτης γραμμής. Στόχος της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής είναι να διαμορφώσει ταχύτατα μια Εθνική Λιμενική Στρατηγική που συμβάλλει στην διεύρυνση του μεταφορικού έργου και, κατά συνέπεια, της απασχόλησης, της τοπικής και περιφερειακής ανάπτυξης, των αναγκών των πολιτών και του εθνικού προϊόντος. Με δεδομένες τις καθυστερήσεις, προσπαθούμε να επιταχύνουμε δομικές μεταρρυθμίσεις που θα επιτρέψουν στους λιμένες να έχουν καθοριστικό αναπτυξιακό ρόλο. Πως εξειδικεύεται αυτό στους μεγαλύτερους λιμένες της χώρας... Στην χώρα μας, η «κοινή λιμενική λογική» – της συνύπαρξης δημόσιας λιμενικής αρχής και των ιδιωτών παρόχων λιμενικών υπηρεσιών – δεν έχει βρει εφαρμογή. Στη μοναδική περίπτωση που εφαρμόσθηκε, στον Πειραιά, αυτό δεν συνέβη με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Σήμερα, η ευρύτατη πλειοψηφία όσων βιώνουν τα εμπορικά λιμάνια, και αναφέρομαι σε διοικήσεις, χρήστες και σημαντικό ποσοστό των εργαζομένων, έχει συνυπογράψει την συνύπαρξη ιδιωτικού και δημόσιου τομέα όπως ακριβώς συμβαίνει σε όλες τις χώρες της ΕΕ που έχουν λιμένες, πλην της Ελλάδας και της Μ. Βρετανίας. Απομένει σε εμάς. που έχουμε την πολιτική ευθύνη, να υλοποιήσουμε αποφάσεις που διασφαλίζουν την ανάπτυξη των λιμένων ώστε να μπορούν να ανταγωνίζονται με επάρκεια αντίστοιχους λιμένες της Μεσογείου και να επιφέρουν σημαντικά κοινωνικοοικονομικά οφέλη στις τοπικές κοινωνίες αλλά και στην Εθνική οικονομία. Πόσο εύκολο είναι; Καθόλου εύκολο. Αφενός είναι οι αναγκαίες προϋποθέσεις. Πρώτον, χρειάζεται εξειδίκευση των λιμένων. Να αναγνωρίσουμε ότι δεν μπορούν όλα τα λιμάνια της χώρας να προσφέρουν όλες τις υπηρεσίες. Δεύτερον, χρειάζεται το απαραίτητο μέγεθος. Χρειαζόμαστε λιμενικά συγκροτήματα που περιλαμβάνουν λιμένες με γεωγραφική εγγύτητα και διαθέτουν το εύρος για να αποτελέσουν πόλους προσέλκυσης λιμενικών δραστηριοτήτων και χρηστών. Τρίτον, η αποφυγή μονοπωλιακών δομών της αγοράς είναι κρίσιμη εξαιτίας του μεγέθους της ελληνικής αγοράς. Δρομολογήθηκε ήδη η διαμόρφωση τελικής πρότασης και σκοπεύουμε να είμαστε έτοιμοι στο τέλος του έτους. Αφετέρου, υπάρχει και η επίπτωση της δυσμενούς συγκυρίας που καθιστά την χάραξη αλλά κυρίως την εφαρμογή μιας μακροπρόθεσμης στρατηγικής ιδιαίτερα δύσκολη». Μπορείτε να γίνετε πιο αναλυτικός; Όπως κάθε πολίτης αυτής της χώρας, θα προτιμούσα να βιώναμε διαφορετικές κοινωνικές και οικονομικές συνθήκες. Το συναίσθημα είναι εντονότερο την στιγμή που ανέλαβα την ευθύνη διαμόρφωσης της λιμενικής στρατηγικής, στο στάδιο που οι δυσκολίες της εφαρμογής του μνημονίου προσαρμογής της ελληνικής οικονομίας είναι εμφανείς. O κίνδυνος είναι υπαρκτός και πρέπει να τον γνωρίζουμε όλοι: Αναπόφευκτα, σε συνθήκες οικονομικής μάχης, και με τους λιμένες να αποτελούν πηγή πλούτου, η προαναφερθείσα κοινή ‘λιμενική λογική’ συγκρούεται αναπόφευκτα με την ‘βραχυπρόθεσμη εισπρακτική λογική’. Πιστεύω όμως ότι όσοι συμβάλλουν στον δημόσιο διάλογο και στις αποφάσεις θα λάβουν υπόψη και τα προβλήματα που συνεχίζουν να εμφανίζονται στην μοναδική ευρωπαϊκή χώρα που πρυτάνευσε η εισπρακτική λογική της πωλήσεις των λιμένων, τις αρνητικές δηλαδή επιπτώσεις της πολιτικής την Μ. Θάτσερ στην Μ. Βρετανία, ώστε συλλογικά να αντιμετωπίσουμε τους λιμένες ως υποδομές μεταφορών με ιδιαιτερότητες και αναπτυξιακό εργαλείο με καθοριστικό ρόλο στην επέκταση της εθνικής οικονομίας. Πως μπορούν όμως να επιτευχθούν οι στόχοι με δεδομένο το μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα προσαρμογής; Καταρχήν, το μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα εφαρμογής του μνημονίου προσαρμογής της ελληνικής οικονομίας θέτει σαφής όρους. Πώληση του 23,1% των μετοχών της ΟΛΠ Α.Ε. και του 23,3% των μετοχών της ΟΛΘ Α.Ε. Δεύτερον το μεσοπρόθεσμο κάνει ρητή αναφορά στην επιλογή, την ‘αυτονόητη υποχρέωση’ θα την ονόμαζα εγώ, να εφαρμόσουμε το μοντέλο των παραχωρήσεων του δικαιώματος προσφοράς λιμενικών υπηρεσιών: λιμένες δημόσιας ιδιοκτησίας, διοικούμενες από δημόσιες λιμενικές αρχές που έχουν μετασχηματισθεί σε αυτόνομες εταιρικές οντότητες και επιτρέπουν μέσω διαδικασιών ‘παραχώρησης’ την ανάληψη σχεδόν όλων των εμπορικών δραστηριοτήτων σε έναν, ή δυνατόν περισσότερους, ιδιώτες. Συνεπώς το μεσοπρόθεσμο επιτρέπει να υπηρετήσουμε τους στόχους μας, Οι συνομιλητές προφανώς και γνωρίζουν ότι ακόμα και από καθαρά εισπρακτική σκοπιά, οι περισσότερες χώρες, σε όλες τις Ηπείρους, εξασφαλίζουν σημαντικά επίπεδα άμεσων ξένων επενδύσεων μέσω της διαδικασίας παραχωρήσεων και όχι μέσω πλήρους ιδιωτικοποίησης λιμένων. Πρέπει λοιπόν τώρα, για να μην πω «χθες», να εφαρμόσουμε το μοντέλο συνύπαρξης των δύο τομέων με σαφείς και καθορισμένους ρόλους. Η δημόσια λιμενική αρχή να αναλάβει ουσιαστικά τον ρυθμιστικό ρόλο που διασφαλίζει το πλαίσιο προσφοράς λιμενικών υπηρεσιών εντός ενός λιμενικού συγκροτήματος και την αποφυγή μονοπωλίων ενώ οι ιδιώτες πάροχοι είναι υπεύθυνοι για την προσφορά λιμενικών υπηρεσιών βάση της αυξημένης τεχνογνωσίας και εξειδίκευσης που διαθέτουν. Το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί αφετηρία την οποία πρέπει να προσαρμόσουμε με βάση τις ιδιαίτερες συνθήκες της Ελληνικής λιμενικής βιομηχανίας και να βρούμε το βέλτιστο μοντέλο για την Ελληνική περίπτωση. Και για τους υπόλοιπους λιμένες; Πρώτον, με δεδομένα τα προβλήματα του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων προχωράμε στην προσπάθεια να εντάξουμε στο ΕΣΠΑ ώριμα έργα των ελληνικών λιμένων, ώστε να πετύχουμε την χρηματοδότηση αναγκαίων υποδομών που θα επιτρέψουν την επαρκή εξυπηρέτηση φορτίων αλλά και της ακτοπλοΐας. Οι δυσκολίες που συναντάμε σε αρκετές περιπτώσεις, λόγω της αντικειμενικής δυσκολίας του φορέα διαχείρισης των εν λόγω λιμένων, ένας και δυο υπάλληλοι καταβάλλουν υπεράνθρωπες προσπάθειες, αναδεικνύει και την αναγκαιότητα της άλλης προτεραιότητας της λιμενικής στρατηγικής που διαμορφώνουμε. Πρόκειται για την ενοποίηση των φορέων διαχείρισης των εκατοντάδων λιμένων της χώρας μας ώστε να αποκτήσουν το μέγεθος και την λειτουργική διάσταση που διευκολύνει την αναπτυξιακή διοίκηση του λιμένα.

Αξιό…πλοα: Ο Κινέζος "μπαχαλάκιας" Σάββατο, 29 Οκτωβρίου 2011

Από την ΑΞΙΑ Μερική Αναδημοσίευση - Καλημέρα σε όλους, όπου και αν σας πετυχαίνουμε «εντός, εκτός και επί τα αυτά.» - Ήρθε ο πρόεδρος της Γερουσίας της Κίνας , νο 4 στον κομματικό μηχανισμό και τα μέτρα ασφαλείας ήταν δρακόντεια στο λιμάνι του Πειραιά, όπου και τον συναντήσαμε. - Εκεί τον περίμενε ο Μιχάλης Χρυσοχοϊδης, το μεσημέρι της περασμένης Δευτέρας, και πιο συγκεκριμένα στο κτήριο της διοίκησης της Coscο στην προβλήτα ΙΙ. - Μέχρι και ελεύθερους σκοπευτές είδαμε στην ταράτσα. - Κορυφαία μορφή όμως, στο περιθώρια της συνάντησης, ήταν ένας …πανύψηλος Κινέζος καμεραμάν ο οποίος έσπασε τα μέτρα ασφαλείας για να έχει καλύτερο πλάνο την ώρα που κατέβαιναν από τη κεντρική σκάλα οι δύο πολιτικοί. - Ο Κινέζος «μπαχαλάκιας» μόνο στα χέρια δεν ήρθε με τους σεκιουριτάδες που προσπαθούσαν να τον τραβήξουν από τη μέση του κόκκινου χαλιού που είχε στρωθεί στην είσοδο. - Το αποκορύφωμα ήταν όταν φώναξε κάποιος στους άνδρες ασφαλείας: «Προσέξτε γιατί αυτός σίγουρα θα ξέρει καράτε!!!» Μεγάλες στιγμές. - Μετά μας πήγαν του δημοσιογράφους με πούλμαν στην προβλήτα ΙΙ όπου εκεί έγιναν οι επίσημες δηλώσεις και δημιουργήθηκε συνωστισμός. Αλλά απουσίαζε… «ο μπαχαλάκιας»!

ΟΛΠ: Αισιοδοξία για αυξημένη τουριστική κίνηση κρουαζιερόπλοιων και το 2012 Πέμπτη, 27 Οκτωβρίου 2011

Συνεργασία με τον Εμπορικό Σύλλογο Πειραιά είχε σήμερα η Διοίκηση του Ο.Λ.Π. Α.Ε., στo πλαίσιo των πολιτικών διασύνδεσης του Λιμένα και της Πόλης, με κύριο θέμα την εξυπηρέτηση των επισκεπτών κρουαζιέρας μετά τις πρόσφατες αποφάσεις του Δ.Σ. του Ο.Λ.Π. Α.Ε. για αξιοποίηση των περιοχών Αγίου Νικολάου, Ακτής Λέοντος και Ακτής Μιαούλη. Ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης, εκφράζοντας την αισιοδοξία του για αυξημένη τουριστική κίνηση στο λιμάνι εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων και το 2012 ανέφερε, μεταξύ άλλων (α) τη νέα αναβαθμισμένη λειτουργία του Α’ Terminal Επιβατών (κτίριο Ο.Λ.Π.), (β) την επικείμενη λειτουργία αρχές του 2012 του Β’ Terminal Επιβατών στην Ακτή Λέοντος (Κανέλλου), (γ) τη δημιουργία μέχρι το Μαΐο 2012 του Γ’ Terminal Επιβατών στην Ακτή Μιαούλη (στο ύψος της 2ας Μεραρχίας), (δ) την ανάπλαση της περιοχής Αγίου Νικολάου με τη δημιουργία στην Παγόδα Ξενοδοχείου 5* και τη μεταστέγαση του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, (ε) την κατασκευή κρηπιδωμάτων για πρόσδεση δύο κρουαζιερόπλοιων στην Ακτή Μιαούλη κ.α., έργα τα οποία αναβαθμίζουν και τις γύρω εμπορικές περιοχές. Ο Πρόεδρος Εμπορικού Συλλόγου Πειραιά κ. Γ. Ζησιμάτος παρουσίασε στον Ο.Λ.Π. Α.Ε. τα προγράμματα δράσης του Συλλόγου, τα οποία δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στους επιβάτες της Κρουαζιέρας και της Ακτοπλοΐας. Και οι δύο πλευρές, Ο.Λ.Π. Α.Ε. και Εμπορικός Σύλλογος Πειραιά, συναποφάσισαν μεταξύ άλλων και τα ακόλουθα: α. Αναβάθμιση κτιρίων και καταστημάτων που βρίσκονται κατά μήκος της Ακτής Μιαούλη. Με ευθύνη του Εμπορικού Συλλόγου Πειραιώς, ο Ο.Λ.Π. Α.Ε. θα χρηματοδοτήσει μελέτες αναβάθμισης ώστε η Ακτή Μιαούλη να αναβαθμισθεί αισθητικά και να γίνει ένας ελκυστικός για τους επισκέπτες του Πειραιά δρόμος. β. Περεταίρω ενίσχυση του μεταφορικού έργου των μικρών μέσων μεταφοράς (π.χ. τραινάκι) εντός του κέντρου του Πειραιά και επέκταση του στα νέα terminals και την Πειραϊκή. γ. Δημιουργία ειδικού stand στα Terminals υποδοχής επιβατών κρουαζιέρας, στα οποία θα προβάλλεται η εμπορική αγορά της Πόλης. δ. Έκδοση και χορήγηση στους επιβάτες κρουαζιέρας που επιθυμούν «Κάρτας Προνομίων», με την οποία θα παρέχονται εκπτώσεις σε καταστήματα του Πειραιά, με διασύνδεση του εισιτηρίου των πλοίων και της κάρτας επιβίβασης των κρουαζιερόπλοιων. ε. Εκμετάλλευση του Wi-Fi του Ο.Λ.Π. Α.Ε., το οποίο λειτουργεί δωρεάν για όλους τους επιβάτες-χρήστες ασυρμάτων μέσων στο λιμάνι, για την εκπομπή συγκεκριμένου εμπορικού μηνύματος και στ. Καθιέρωση «Ειδικής Πιστωτικής Κάρτας Προνομίων», στα πληρώματα των κρουαζιερόπλοιων, αλλά μετά από ειδική συμφωνία και στις οικογένειες των εργαζομένων στον Ο.Λ.Π. Α.Ε. Και οι δύο πλευρές όρισαν εκπροσώπους για την εφαρμογή εντός του προσεχούς διμήνου των αποφασισθέντων

Με τον αντιπρόεδρο κ. Guoping Chen και πενταμελή αντιπροσωπεία αξιωματούχων του λιμανιού της Σαγκάης συναντήθηκαν σήμερα ο Δ/ντής Διοίκησης του Ο.Λ.Π Α.Ε. κ. Σταύρος Χατζάκος και επιτελικά στελέχη του Οργανισμού, στα κεντρικά γραφεία του Ο.Λ.Π. Α.Ε.
Μετά την παρουσίαση του Λιμένος Πειραιώς και κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης υπήρξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τον τομέα της κρουαζιέρας και τα προγραμματισμένα έργα για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών. Ακολούθησε επίσκεψη-ξενάγηση στο Cruιse Terminal, όπου οι επισκέπτες έμειναν εντυπωσιασμένοι από τους χώρους αναμονής, την εξυπηρέτηση και τα μέτρα ασφαλείας. Οι επαφές μεταξύ του Λιμένος Σαγκάης και του Λιμένα Πειραιώς αποφασίστηκε να επαναληφθούν με συγκεκριμένη ατζέντα θεμάτων συνεργασίας.

ΟΛΠ: Ξεκινούν οι εργασίες για την κατασκευή του νέου κρηπιδώματος για την κρουαζιέρα Δευτέρα, 24 Οκτωβρίου 2011

Κλείνει από την προσεχή εβδομάδα μέχρι το Μάϊο 2012 το τμήμα της λιμενικής ζώνης μεταξύ της «Παγόδας» και του κτιρίου του Ο.Λ.Π. Α.Ε. επί της Ακτής Μιαούλη (ύψος οδού 2ας Μεραρχίας), προκειμένου να εκτελεσθεί το έργο της κατασκευής του νέου κρηπιδότοιχου για την εξυπηρέτηση των κρουαζιερόπλοιων. Το Δ.Σ. του Ο.Λ.Π. Α.Ε. ως γνωστόν έχει εγκρίνει την κατασκευή του νέου προβλήτα Αγίου Νικολάου, στον οποίο δημιουργούνται δύο νέες θέσεις πρόσδεσης κρουαζιερόπλοιων. Για το έργο αυτό έχει διεξαχθεί ανοιχτός δημόσιος διαγωνισμός, το δε αποτέλεσμα του έχει εγκριθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Το συμβατικό αντικείμενο του έργου μετά τις εκπτώσεις ανέρχεται σε 4 εκατ. Ευρώ και είναι έργο συγχρηματοδοτούμενο από το ΕΣΠΑ. Το υπάρχον κτίριο της Ακτής Μιαούλη και 2ας Μεραρχίας θα μετατραπεί σε Τερματικό Σταθμό Υποδοχής Επιβατών Κρουαζιέρας. Όπως τόνισε στο Δ.Σ, ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του Ο.Λ.Π. Α.Ε. κ. Γιώργος Ανωμερίτης: «με το έργο αυτό αναβαθμίζεται τουριστικά και εμπορικά η Ακτή Μιαούλη η οποία αναμένεται να μετατραπεί σε μια δυναμική τουριστική περιοχή. Προς αυτήν την κατεύθυνση έχουμε ήδη απευθύνει πρόσκληση συνεργασίας προς τον Εμπορικό Σύλλογο Πειραιά και φυσικά τη Δημοτική Αρχή».

Oικονομικό «deal» Ελλάδας - Κίνας!

Δευτέρα, 24 Οκτωβρίου 2011

Oικονομικό «deal» Ελλάδας - Κίνας!

Συνάντηση Jia Qinglin με τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη

Στην ακόμη μεγαλύτερη ενδυνάμωση των επιχειρηματικών σχέσεων μεταξύ Ελλάδος και Κίνας αποβλέπει η ελληνική κυβέρνηση τόσο...
στον τομέα της Ναυτιλίας όσο και στη λιμενική πολιτική. Αυτό επεσήμανε ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης , ο οποίος υποδέχτηκε τον πρόεδρο της κινεζικής Γερουσίας (National Consultative Assembly of China), Jia Qinglin στο λιμάνι της Cosco στον Πειραιά.

«Με την Κίνα χτίζουμε σταθερά και εποικοδομητικά μια συμμαχία για την ανάπτυξη. Η συγκεκριμένη επένδυση της Cosco στον Πειραιά είναι στρατηγικού χαρακτήρα και για τους Κινέζους και για εμας που θέλουμε να προσελκύσουμε συνάλλαγμα και ναυτιλιακό και παραναυτιλιακό. Ένα σημαντικό θέμα είναι και οι εξαγωγές από την Ελλάδα προς της Κίνα που έχουν αυξηθεί κατά 40% και θα αυξηθούν περαιτέρω. Η Ελλάδα αλλάζει ριζικά το επιχειρηματικό περιβάλλον. Καταργούμε τη γραφειοκρατία και τα εμπόδια για την επιχειρηματικότητα και έτσι ανοίγουμε το δρόμο για τις επενδύσεις. Όπως για τον κινεζικό λαό , έτσι και για τον ελληνικό η ανάπτυξη είναι το μεγάλο στοίχημα. Είμαι βέβαιος ότι και το επόμενο χρονικό διάστημα οι σχέσεις μας θα διευρυνθούν».

Από την πλευρά του ο πρόεδρος της κινεζικής Γερουσίας Jia Qinglin δήλωσε τα εξής:

«Ευχαριστώ πολύ για την υποστήριξη της ελληνικής κυβέρνησης στο κινεζικό αυτό έργο στο λιμάνι του Πειραιά και για τα λόγια αβροφροσύνης. Στο μεταξύ η κινέζικη τράπεζα ανάπτυξης έχει έρθει σε επαφή ήδη με Έλληνες εφοπλιστές προκειμένου να χρησιμοποιηθεί το ποσό των 5 δισ. ευρώ από το ταμείο στήριξης προς τους Έλληνες για επενδύσεις στο ναυτιλιακό τομέα στην Κίνα».
protothema

Επιχειρηματικές διαβουλεύσεις στις εγκαταστάσεις της COSCO στον Πειραιά Δευτέρα, 24 Οκτωβρίου 2011

- Συνάντηση - Δευτέρα 24-10-2011- στις εγκαταστάσεις της COSCO στον Πειραιά, του υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη με τον Πρόεδρο της Κινεζικής Γερουσίας (National Consultative Assembly of China), κ. Jia Qinglin Συνάντηση με τον Πρόεδρο της Κινεζικής Γερουσίας (National Consultative Assembly of China), κ. Jia Qinglin, θα έχει th Δευτέρα 24 Οκτωβρίου 2011 και ώρα 16:00, ο Υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, στις εγκαταστάσεις της COSCO στον Πειραιά. Ο κ. Jia πραγματοποιεί επίσκεψη στην Ελλάδα επικεφαλής πολυπληθούς αποστολής αποτελούμενης από κυβερνητικά και τραπεζικά στελέχη καθώς και από επιχειρηματίες. Μετά τη συνάντηση θα γίνει σύντομη ξενάγηση στους χώρους του λιμανιού, ενώ θα πραγματοποιηθούν δηλώσεις του κ. Χρυσοχοΐδη και της διοίκησης της COSCO προς τους εκπροσώπους των ΜΜΕ. Στη συνέχεια, ο υπουργός θα απευθύνει χαιρετισμό σε εκδήλωση που διοργανώνει το Ελληνοκινεζικό Εμπορικό Επιμελητήριο στο ξενοδοχείο Intercontinental και ώρα 20:00. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης ο κ. Χρυσοχοΐδης θα υπογράψει με τον Υφυπουργό Εμπορίου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, κ. Zhong Shan, Μνημόνιο Οικονομικής Συνεργασίας Ελλάδας-Κίνας. Παράλληλα, θα υπογραφούν και 6 επιχειρηματικές συμφωνίες μεταξύ κινεζικών και ελληνικών επιχειρήσεων. Στο περιθώριο της επίσκεψης, θα πραγματοποιηθούν επιχειρηματικές συναντήσεις ελληνικών και κινεζικών επιχειρήσεων, που έχουν ως κύριο στόχο να διερευνήσουν τις επενδυτικές και επιχειρηματικές ευκαιρίες που υπάρχουν στη χώρα μας.

Παπανδρέου: «Δεν κυβερνώ με 153 βουλευτές

Τάδε έφη στις 19 Ιουνίου 2010

Ρε, Μπούρδα Καραβάγκο...

τα σκουπίδια τα μαζεψες ?

40 BOYΛΕΥΤΕΣ ΤΟΥ ΠΑΣΟΚ ΖΗΤΟΥΝ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΠΛΗΓΕΝΤΕΣ

Ρύθμιση οφειλών για τους εργαζομένους που τίθενται σε καθεστώς προσυνταξιοδοτικής διαθεσιμότητας ή εργασιακής εφεδρείας καθώς και σε όσους υφίστανται μειώσεις αποδοχών τουλάχιστον κατά 20% λόγω του ενιαίου μισθολογίου, προτείνουν...
με τροπολογία που συνυπογράφουν 40 βουλευτές του ΠΑΣΟΚ με επικεφαλής τη Λούκα Κατσέλη.

Συγκεκριμένα οι βουλευτές προτείνουν για συμβάσεις δανείων να εφαρμοστεί ένα από τα ακόλουθα:

Α)Περίοδο χάρητος ενός έτους, χωρίς καταβολή τόκων και κεφαλαίου, με αντίστοιχη παράταση της συμβατικής διάρκειας δανείου και κεφαλαιοποίηση των τόκων στη λήξη της περιόδου χάρητος.

Β) Αναστολή κατά τη διάρκεια της εφεδρείας της χρεολυτικής αποπληρωμής του άληκτου κεφαλαίου με αντίστοιχη παράταση της συμβατικής διάρκειας του δανείου και καταβολή των τόκων στη διάρκεια της αναστολής σύμφωνα με την περιοδικότητα εκτοκισμού που προβλέπεται στη σύμβαση.

Γ) Παράταση της συμβατικής διάρκειας του δανείου για τρία χρόνια.

Για τις ρυθμίσεις προτείνουν οι βουλευτές να εφαρμόζεται το επιτόκιο της σύμβασης.

Απανωτές ''βόμβες'' Βενιζέλου στην επιτροπή Οικονομικών της Βουλής
- Από του χρόνου ενσωματώνουν την έκτακτη εισφορά στους μισθούς μας
- Διαβάστε πόσο μειώνονται οι μισθοί σε κάθε ΔΕΚΟ
- Γιατί πάμε de facto σε νέες μειώσεις μισθών και στον Ιδιωτικό τομέα
- '' Ή ψηφίζετε τα μέτρα ή χρεώνεστε την χρεοκοπία της χώρας''

Απευθείας από τον μισθό θα παρακρατείται η έκτακτη εισφορά στα εισοδήματα, προκειμένου τα κρατικά ταμεία να μην χάσουν ούτε ευρώ από το ''χαράτσι''.

Την.. ''ευφυέστατη'' αυτή ιδέα ανήγγειλε ο υπουργός Οικονομικών Ευάγγελος Βενιζέλος στην Βουλή και έτσι αντί να αποστέλλονται ''ραβασάκια'' στους φορολογούμενος και εκείνοι να προσέρχονται στις εφορίες για να καταβάλλουν σε 6 μηνιαίες δόσεις την έκτακτη εισφορά, από του χρόνου το ποσό που αντιστοιχεί σε κάθε φορολογούμενο θα παρακρατείται από τον μισθό του, δηλαδή σε 12-14 μηνιαίες δόσεις.

Ο υπουργός Οικονομικών ανακοίνωσε επίσης και την απόφαση να ανασταλεί η υποχρεωτική επέκταση των κλαδικών συλλογικών συμβάσεων σε επίπεδο επιχείρησης μέχρι το τέλος του σταθεροποιητικού προγράμματος , δηλαδή το 2015, εξέλιξη που οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια σε χαμηλότερους μισθούς στον ιδιωτικό τομέα.Και ας μας έλεγαν αρχικά πως το πάγωμα θα ήταν για 2 χρόνια.

Μάλιστα, ο Ευάγγελος Βενιζέλος τόνισε-απείλησε τους βουλευτές του ΠΑΣΟΚ που σκέφτονται την ''ανταρσία'' πως η ψήφιση του συγκεκριμένου άρθρου είναι προαπαιτούμενο για την εκταμίευση της 6ης δόσης!

Μισθολόγιο πολλαπλών ταχυτήτων θα ισχύσει τελικά στο στενό και στον ευρύτερο δημόσιο τομέα, όπως προκύπτει από την τροπολογία που κατέθεσε ο υπουργός Οικονομικών στην Βουλή.

Για τις εισηγμένες στο χρηματιστηρίου ΔΕΚΟ οι μισθοί θα διαμορφωθούν στο 65% των αμοιβών που έπαιρναν στις 31/12/2009.

Έτσι, το νέο "ψαλίδι" στους μισθούς, εφόσον εξαιρεθούν οι μέχρι σήμερα περικοπές- υπολογίζεται να διαμορφωθεί στην ΔΕΗ στα επίπεδα του 14%. Στον ΟΠΑΠ η μείωση θα διαμορφωθεί περίπου στο 15% και στην ΕΥΔΑΠ στο 27,8%. Στον ΟΛΠ θα συρρικνωθούν οι αποδοχές σχεδόν 12%, στον ΟΛΘ 12,1 και στην ΕΥΑΘ 12,7%.

ΨΗΦΙΣΜΑ

Πειραιάς, 13.10.11

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Μονίμων & Δοκίμων Λιμενεργατών ΟΛΠ στέκεται δίπλα και στηρίζει τον αγώνα των εργαζομένων της ΔΕΗ. Η κατάληψη του μηχανογραφικού κέντρου της ΔΕΗ από εργαζόμενους με σκοπό να μην εκτυπωθούν οι λογαριασμοί με το νέο παράνομο χαράτσι έχει διπλό μήνυμα. Στοχεύει έμπρακτα να βοηθήσει τα πιο αδύναμα στρώματα της ελληνικής κοινωνίας και επιπλέον δίνει το έναυσμα στα συνδικάτα, στους κοινωνικούς φορείς και συνολικότερα στον κόσμο της εργασίας για ενωτικούς και συντονισμένους αγώνες κόντρα στην επίθεση της ακραίας νεοφιλελεύθερης κυβέρνησης.

Στο παρελθόν κι εμείς οι λιμενεργάτες και συνολικότερα οι εργαζόμενοι στα λιμάνια δεχτήκαμε επίθεση όταν προσπαθήσαμε να υπερασπιστούμε τις θέσεις εργασίας μας και το δημόσιο χαρακτήρα των ελληνικών λιμανιών. Σήμερα όμως η επίθεση είναι συνολικότερη και με μεγαλύτερη ένταση σε όλους τους εργαζόμενους και στο συνδικαλιστικό κίνημα. Συνεπώς η απάντηση πρέπει να είναι αντίστοιχη των περιστάσεων και της έντασης.

Χαιρετίζουμε τον αγώνα των συναδέλφων και στεκόμαστε δίπλα τους μαζί με όλους τους εργαζόμενους της χώρας.

ΜΟΝΟ ΟΛΟΙ ΕΝΩΜΕΝΟΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ

ΝΑ ΤΟΥΣ ΑΝΑΤΡΕΨΟΥΜΕ

ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

- Συνεχίζουν να παίρνουν 18 μισθούς στα ΕΛΠΕ και... έληξαν την απεργία
- ΔΕΗ-ΟΠΑΠ-ΛΙΜΑΝΙΑ- Εταιρίες Ύδρευσης γλιτώνουν την... ψιλή
- Η τροπολογία θα κατατεθεί πιθανότατα σήμερα στη Βουλή

Άλλο καθεστός θα ισχύσει στις ΔΕΚΟ που είναι στο χρηματιστήριο, αλλά η Τρόικα επιμένει να επεκταθεί και το ενιαίο αλλά και η εφεδρεία (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ) ωστόσο οι εργαζόμενοι με την τροπολογία που ετοιμάζει η κυβέρνηση φαίνεται ότι γλιτώνουν το πλαφόων των 1.900 ευρώ, ενώ κάποιοι, όπως οι εργαζόμενοι στα ΕΛΠΕ (ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ) διατηρούν ακόμη και τους 18 μισθούς που λαμβάνουν, αλλά παρόλα αυτά θα υπάρξουν σημαντικές μειώσεις.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο υπουργός Οικονομικών Ευάγγελος Βενιζέλος θα καταθέσει τροπολογία στην Βουλή η οποία θα προβλέπει ότι "το μέσο κατά κεφαλή κόστος των πάσης φύσεως αποδοχών, επιδομάτων, αποζημιώσεων και αμοιβών γενικά του πάσης φύσεως προσωπικού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 65% του μέσου κατά κεφαλήν αντίστοιχου κόστους της επιχείρησης, του οργανισμού ή της εταιρείας, όπως αυτό είχε διαμορφωθεί στις 31/12/2009".

Η συγκεκριμένη ρύθμιση, ουσιαστικά θα σημάνει μία μείωση των αποδοχών των υπαλλήλων στις εισηγμένες ΔΕΚΟ που υπολογίζεται σε περίπου 15%-20% με βάση τις τρέχουσες αμοιβές.

Στη συγκεκριμένη διάταξη υπόκεινται οι εργαζόμενοι επιχειρήσεων στις οποίες:

- Το δημόσιο είναι πλειοψηφών μέτοχος

- Το δημόσιο ή νομικά πρόσωπα που υπάγονται στο ν. 3429/2005 περί ΔΕΚΟ διορίζουν ως μέτοχοι μόνα ή από κοινού την πλειοψηφία των μελών του διοικητικού συμβουλίου.

- Η διοίκηση της επιχείρησης δεν ασκείται από μέτοχο μειοψηφίας.

Οι εταιρείες που «φωτογραφίζονται» μέσα από αυτή την τροπολογία είναι η ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ, ΟΛΠ, ΟΛΘ και Αγροτική.

Αντίθετα, εξαιρούνται από αυτό το «κούρεμα» τα Ελληνικά Πετρέλαια, εξ’ ου και νωρίτερα σήμερα οι εργαζόμενοι στα διυλιστήρια των ΕΛΠΕ είχαν αποφασίσει την αναστολή της απεργιακής κινητοποίησης.

Όλοι, ανεξαιρέτως όμως, οι εργαζόμενοι σε εισηγμένες ΔΕΚΟ γλιτώνουν το πλαφόν των 1.900 ευρώ μηνιαίως το οποίο έχει τεθεί για τις πάσης φύσεως αποδοχές, επιδόματα, αποζημιώσεις και αμοιβές, εξαιρουμένων των εργοδοτικών εισφορών, το οποίο ισχύει για τους εργαζόμενους των υπολοίπων ΔΕΚΟ.

*Το ότι οι γενναίοι είναι θαρραλέοι δεν σημαίνει και ότι όλοι οι θαρραλέοι είναι γενναίοι. Γιατί, το θάρρος δημιουργείται στους ανθρώπους από επιτηδειότητα, από οργή κι από μανία, όπως κι η δύναμη, ενώ η γενναιότητα προέρχεται από τη φύση κι από τη σωστή διάπλαση της ψυχής* . (Πλάτωνας) .

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ

ΕΝΩΣΗ ΜΟΝΙΜΩΝ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΩΝ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΟΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΡΧΙΕΡΓΑΤΩΝ Ο.Λ.Π.
Πειραιάς 11.10.2011

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Κυβέρνηση με το πολυνομοσχέδιο δίνει τη χαριστική βολή στους εργαζόμενους, στους συνταξιούχους, συνολικά στις δυνάμεις της εργασίας.

Παραβιάζει το Σύνταγμα με την κατάργηση του κατοχυρωμένου συνταγματικά δικαιώματος των Συλλογικών Συμβάσεων και της ελεύθερης διαπραγμάτευσης.

Οδηγεί το λιμάνι σε απαξίωση και τους εργαζόμενους σ’ αυτά στη φτώχεια.

Τα ΔΣ της Ένωσης Λιμενεργατών & του Συνδέσμου Εποπτών-Αρχ/των ΟΛΠ εκτιμώντας την κατάσταση, όπως έχει διαμορφωθεί, θα συνεχίσουν με μεγαλύτερη ένταση το δυναμικό παρόν στις πανεργατικές κινητοποιήσεις και συγκεκριμένα στην Πανελλαδική Απεργία στις 19/10/2011.

Αποφασίζουν, επιπλέον, μέχρι τη συζήτηση του πολυνομοσχεδίου στην Ολομέλεια της Βουλής, τις εξής κινητοποιήσεις:

• Τετάρτη12/10/2011 Στάση Εργασίας από την έναρξη του πρωινού ωραρίου μέχρι τις 11 πμ και συγκέντρωση στα Κεντρικά Γραφεία του ΟΛΠ.
• Δύο 24ωρες απεργίες. Η πρώτη εξ’ αυτών θα επιδιωχθεί να γίνει σε συντονισμό με την ΓΣΕΕ και τα άλλα συνδικάτα στις 18.10.2011
• Επίσης, εξουσιοδοτούνται τα προεδρεία να προχωρήσουν σ’ αυτό το χρονικό διάστημα, ανάλογα με τις εξελίξεις, σε δύο Στάσεις Εργασίας, καθώς και σε συγκεντρώσεις και άλλες δυναμικές κινητοποιήσεις.

Η Ένωση Λιμενεργατών και ο Σύνδεσμος Εποπτών-Αρχ/των ΟΛΠ μαζί με όλους τους εργαζόμενους θα δώσουν τη μάχη για την ανατροπή της Μνημονιακής Κυβερνητικής Πολιτικής, την υπεράσπιση των Λιμανιών και των εργαζομένων σε αυτά.

ΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΕΙΣ

Εξαιρούνται από το πλαφόν των 1.900 ευρώ

Μειώσεις μισθών στις εισηγμένες ΔΕΚΟ έως 15%

ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: Τρίτη 11 Οκτωβρίου 2011

Σε μείωση κατά περίπου 15% στις αποδοχές των εργαζομένων στις εισηγμένες ΔΕΚΟ καταλήγει η κυβέρνηση, έναντι των περικοπών ακόμη και άνω του 50% που προβλέπει το ενιαίο μισθολόγιο για το σύνολο των υπαλλήλων του Δημοσίου.

Στο πλαίσιο αυτό αναμένεται να κατατεθεί την Τρίτη τροπολογία στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών, που θα εξαιρεί τις εισηγμένες ΔΕΚΟ (ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ κ.ά) από την πρόβλεψη της επιβολής πλαφόν ύψους 1.900 ευρώ στις μεικτές μηνιαίες αποδοχές του προσωπικού.

Τη Δευτέρα, συνδικαλιστές της ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ, που είχαν συνάντηση με τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Οικονομικών Ηλ.Πλασκοβίτη, έκαναν λόγο για αλλαγές στη ρύθμιση.

Σύμφωνα με τον γραμματέα της ΓΕΝΟΠ Κ.Κατσαρό, οι εισηγμένες επιχειρήσεις εξαιρούνται από το ενιαίο μισθολόγιο που θα ισχύσει στο Δημόσιο, αλλά οι διοικήσεις τους καλούνται να διασφαλίσουν ότι το μισθολογικό κόστος το 2011 θα μειωθεί κατά 35% σε σχέση με το 2009.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της ΓΕΝΟΠ, το κόστος αυτό στη ΔΕΗ έχει ήδη μειωθεί κατά 21%, συνεπώς αν ισχύσει η ρύθμιση αυτή απομένει ένα 14%, ενώ αν ίσχυε η αρχική ρύθμιση του νομοσχεδίου οι μειώσεις θα έφθαναν στο 50% ή και το 75%.

Το πιο πιθανό, πάντως, είναι ότι η ρύθμιση που θα προβλέπει η τροπολογία δεν θα αφορά τις τακτικές αποδοχές των εργαζομένων, αλλά το σύνολο των πάσης φύσεως αποδοχών, επιδομάτων και αποζημιώσεων, μαζί με βάρδιες και υπερωρίες.

Έτσι, από τις 4.235 ευρώ το μήνα που ήταν οι μέσες μεικτές απολαβές στη ΔΕΗ στις αρχές του 2010, αυτές θα υποχωρήσουν μετά την ψήφιση της σχετικής ρύθμισης, στις 2.753 ευρώ.

Στην ουσία πρόκειται για μια περαιτέρω μείωση της τάξης των 590 ευρώ, αφού ήδη μέσα στο 2010 οι μέσες μεικτές αποδοχές είχαν μειωθεί κατά 21%, με αποτέλεσμα να κυμαίνονται σήμερα γύρω στα 3.346 ευρώ.

Της εξαίρεσης των εισηγμένων ΔΕΚΟ από το καθεστώς που ισχύει για όλο το υπόλοιπο Δημόσιο και το μαχαίρι κατά 50% είχαν προηγηθεί μέσα στο Σαββατοκύριακο επαφές της διοίκησης της ΔΕΗ με την ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών, όπου η πρώτη υποστήριξε με στοιχεία ότι οι μισθοί των εργαζομένων έχουν ήδη υποστεί από πέρυσι σημαντικό «κούρεμα

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΣΟΥΜΕ

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΣΟΥΜΕ

Ανεξαντλητες είναι οι περικοπές στις αποδοχές των εργαζομένων στο Δημόσιο, που προβλέπονται στο νέο μισθολόγιο.

Μειώσεις έως 40% στις απολαβές υφίστανται οι υπάλληλοι των εισηγμένων ΔΕΚΟ και των τραπεζών, που υπάρχει κρατική συμμετοχή.

Με ρύθμιση που εντάχθηκε την τελευταία στιγμή στο πολυνομοσχέδιο,περιλαμβάνονται στις διατάξεις του νέου μισθολογίου και οι 70.000 περίπου υπάλληλοι των εισηγμένων στο χρηματιστήριο ΔΕΚΟ, καθώς και των τραπεζών όπου συμμετέχει το Δημόσιο, οι οποίοι αναμένεται να δεχτούν μειώσεις έως και 40%, καταργώντας τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας που έχουν υπογραφεί από την ψήφιση του νόμου, δηλαδή από τις αρχές του Νοεμβρίου.
Συγκεκριμένα, στο άρθρο 31 του πολυνομοσχεδίου που κατέθεσε το υπουργείο Οικονομικών αναφέρεται ότι "εφαρμόζεται ανώτατο όριο μέσου κατά κεφαλήν κόστους αμοιβής προσωπικού για τους οργανισμούς και τα Νομικά Πρόσωπα (Κεφάλαιο Β του ν. 3429/2005) όπου το Δημόσιο διορίζει ως μετόχους την πλειοψηφία των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου.
Στο Κεφάλαιο Β του νόμου 3429/2005 περιλαμβάνονται οι εταιρείες ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, Ελληνικά Πετρέλαια, ΕΥΑΘ, ΟΛΘ, ΟΛΠ, Αγροτική Τράπεζα, Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο και ΕΛΤΑ που μαζί με τα Νομικά Πρόσωπα Ιδιωτικού Δικαίου και τις Ανώνυμες Εταιρείες του Δημοσίου απασχολούν συνολικά 130.000 υπαλλήλους αορίστου χρόνου.

Μπαίνει πλαφόν στο ύψος των αποδοχών

Σε συνδυασμό με την εφαρμογή των διατάξεων του νέου μισθολογίου και στα ΝΠΙΔ, στις ανώνυμες εταιρείες του Δημοσίου, στις δημοτικές επιχειρήσεις και στις ΔΕΚΟ καθορίζεται για τους 130.000 εργαζόμενους αορίστου αλλά και ορισμένου χρόνου (συμβασιούχους) ανώτατο όριο αμοιβών για όλες τις εκπαιδευτικές κατηγορίες όπως περιγράφεται στο μισθολόγιο, δηλαδή βασικός μισθός 1.134 ευρώ για τους υπαλλήλους Υποχρεωτικής Εκπαίδευσης, 1.497 ευρώ για τους ΔΕ, 1.992 ευρώ για τους ΤΕ και 2.096 ευρώ για τους ΠΕ.
Εξαιρούνται μόνο οι διευθυντές και το τεχνικό προσωπικό των ΔΕΚΟ όπου μπορούν να λάβουν ανώτατες αποδοχές μέχρι και την αμοιβή που προβλέπεται για γενικό γραμματέα υπουργείου και αντιστοιχεί σε 3.500 ευρώ καθαρά.

Επίσης προβλέπεται ότι με την ψήφιση του νόμου καταργείται κάθε όρος ή διάταξη συλλογικής σύμβασης εργασίας που καθορίζει αποδοχές, πρόσθετες αμοιβές ή απολαβές που ξεπερνούν τα ανώτατα όρια που θέτει ο νόμος.

"Τα λιμάνια εξυπηρετούν βασικές και ζωτικής σημασίας ανάγκες στο εμπόριο" Δευτέρα, 10 Οκτωβρίου 2011

Η ΟΜΥΛΕ και η Ενωση Λιμενεργατών ΟΛΠ εξέδωσαν την ακόλουθη ανακοίνωση: «Η Κυβέρνηση με το πολυνομοσχέδιο έκτρωμα προχωράει σε πολιτικό και συνταγματικό πραξικόπημα. Ισοπεδώνει θεσμούς και κατακτήσεις, καταργεί τις συλλογικές συμβάσεις και τις ελεύθερες διαπραγματεύσεις, διαλύει ότι έχει απομείνει σε μισθούς και συντάξεις και βυθίζει την κοινωνία στην ανεργία και τη γενικευμένη φτώχεια. Ειδικότερα παρεμβαίνει σε Δημόσιες Επιχειρήσεις, ακόμα και σε εισηγμένες στο ΧΑ και θεσπίζει μονομερώς διεστραμμένους μισθολογικούς κανόνες, που αν επιχειρηθεί να εφαρμοστούν θα σταματήσουν την λειτουργία τους. Όσον αφορά τα Λιμάνια, όχι μόνο μετατρέπει το μισθό των εργαζομένων σε «αναβαθμισμένο» επίδομα ανεργίας, αλλά τα μεταχειρίζεται ως Ληξιαρχεία και τα κλείνει μετά το τέλος του πρωινού ωραρίου, ξεχνώντας ότι τα λιμάνια εξυπηρετούν βασικές και ζωτικής σημασίας ανάγκες στο εμπόριο, τον τουρισμό και την ακτοπλοΐα σε 24ωρη βάση. Τι επιδιώκει επιτέλους η κυβέρνηση? Να κλείσει τα λιμάνια, να μεταφέρει τα φορτία στους ανταγωνιστές τους και να τα παραδώσει απαξιωμένα ως οικόπεδα και scrap αντί πινακίου φακής στους επίδοξους αγοραστές? Μπορεί η Βουλή των Ελλήνων να συμφωνήσει σ’ ένα τέτοιο διαρκές έγκλημα και μάλιστα με μία διάταξη, η οποία μπήκε χαράματα στο Ν/Σ και δεν πρόλαβαν ούτε καν από το Ελεγκτικό Συνέδριο να την περάσουν? Οι εργαζόμενοι στα Λιμάνια, όπως όλο αυτό το διάστημα, θα βρεθούν μπροστάρηδες στους πανεργατικούς αγώνες για την ανατροπή αυτής της Κυβερνητικής Πολιτικής. Άμεσα θα συνεδριάσουν τα ΔΣ της ΟΜΥΛΕ και της Ένωσης Λιμενεργατών, θα οργανώσουν ένα πρόγραμμα έντονης αγωνιστικής δράσης και θα βρεθούν σε συντονισμό με τα άλλα συνδικάτα για να εμποδίσουν την ψήφιση αυτής της διεστραμμένης έμπνευσης διάταξης. Να είναι σίγουρη η Κυβέρνηση ότι σε κάθε περίπτωση θα ανατρέψουμε τα σχέδια της και δεν θα αφήσουμε να διαλυθούν τα λιμάνια και οι εργαζόμενοι σε αυτά».

ΟΥΣΤ

Τα τσιράκια του καθεστωτος...

Share22

ΜΕ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΟΥΝ ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΤΗ ΔΕΗ

Με κινητοποιήσεις «αξιοποιώντας κάθε δυνατότητα και με όλες τις μορφές πάλης» προειδοποιούν οι εργαζόμενοι στη ΔΕΗ, με αφορμή το νομοσχέδιο για το μισθολόγιο που οδηγεί, όπως υποστηρίζει η ΓΕΝΟΠ, σε μειώσεις μισθών...
50 - 75 %.

Το ΔΣ της ΓΕΝΟΠ συνεδρίασε χθες και θα συνέλθει και πάλι σήμερα για να αποφασίσει τη στάση του συνδικάτου. Η ΓΕΝΟΠ επισημαίνει ότι το 2010 οι εργαζόμενοι στη ΔΕΗ με τους νόμους 3833 και 3845 υπέστησαν κατά μέσο όρο, μειώσεις μισθών από 15 έως 50% και η μισθοδοσία της ΔΕΗ μειώθηκε κατά 294 εκατ. ευρώ.

«Σήμερα με τα όσα περιλαμβάνονται στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών, εάν και εφόσον ψηφιστεί ως έχει, θα δοθεί η χαριστική βολή σε 21.000 εργαζομένους. Με λίγα λόγια οι εργαζόμενοι στη κυριολεξία οδηγούνται σε οικονομική εξαθλίωση και οικογενειακή δυστυχία. Με τα όσα περιλαμβάνονται στο νόμο οι εργαζόμενοι της επιχείρησης και των άλλων ΔΕΚΟ αλλά και του Δημοσίου θα έχουν και νέες απώλειες πάνω από το 50% του μισθού τους που σε ορισμένες περιπτώσεις θα φθάσουν το 75%», αναφέρει η Ομοσπονδία. Καλεί δε την κυβέρνηση «να δει τις ευθύνες της και να μην προχωρήσει στην ψήφιση αυτού του αντιλαϊκού και αντεργατικού νομοσχεδίου».

Απεργία στα διυλιστήρια και τη χημική βιομηχανία από αύριο Τρίτη αποφάσισε εξάλλου η Ομοσπονδία του κλάδου.

Χωρίς τέλος οι περικοπές στους μισθούς δημοσίων υπαλληλών

Ανεξάντλητες είναι οι περικοπές στις αποδοχές των εργαζομένων στο Δημόσιο, που προβλέπονται στο νέο μισθολόγιο. Μειώσεις έως 40% στις απολαβές υφίστανται οι υπάλληλοι των εισηγμένων ΔΕΚΟ και των τραπεζών, που υπάρχει κρατική συμμετοχή.

Χωρίς τέλος θα είναι οι μειώσεις των αποδοχών δημοσίων υπαλλήλων μονίμων και αορίστου χρόνου που περιλαμβάνονται στο νέο μισθολόγιο-βαθμολόγιο του Δημοσίου. Με ρύθμιση που εντάχθηκε την τελευταία στιγμή στο πολυνομοσχέδιο περιλαμβάνονται στις διατάξεις του νέου μισθολογίου και οι 70.000 περίπου υπάλληλοι των εισηγμένων στο χρηματιστήριο ΔΕΚΟ, καθώς και των τραπεζών όπου συμμετέχει το Δημόσιο, οι οποίοι αναμένεται να δεχτούν μειώσεις έως και 40%, καταργώντας τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας που έχουν υπογραφεί από την ψήφιση του νόμου, δηλαδή από τις αρχές του Νοεμβρίου. Παράλληλα η κυβέρνηση ανοίγει «παράθυρο» για περικοπές και στις αποδοχές των δικαστικών λειτουργών, οι οποίοι εξαιρούνται από τις διατάξεις του νέου μισθολογίου, με ειδική ρύθμιση που ετοιμάζει.

Από τις νέες ρυθμίσεις αναμένεται να πληγούν περίπου 130.000 υπάλληλοι.

Όπως γράφει στο κύριο θέμα του το «Έθνος», ο νόμος για το νέο μισθολόγιο επιβάλλει στις διοικήσεις των ΔΕΚΟ να υπολογίζουν το μέσο όρο των συνολικών αποδοχών των υπαλλήλων τους στα 1.900 ευρώ, μαζί με τα επιδόματα. Εάν ο αριθμός που προκύπτει από το σύνολο των μηνιαίων αποδοχών διαιρούμενο δια του αριθμού των υπαλλήλων είναιο μεγαλύτερος από το 1.900, οι διοικήσεις θα προχωρούν στις απαιτούμενες οριζόντιες περικοπές.

Άγνωστο παραμένει αν στο σύνολο των αποδοχών θα προστίθενται και οι μισθοί των διευθυντικών στελεχών, οπότε θα επιβάλλονται και σε αυτούς περικοπές.

ZWGRAFOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Den xalieme gia kanenan
sta arxidia mou sas grafw kai kanv ton zwgrafo